Alpinestars SP

Depois de anos de uso (que alguns podem até classificar como abuso), fui forçado a aposentar meu último par de luvas de manopla completas - as luvas RST TracTech Evo - no início de 2020. Elas eram meu par de luvas de montar todos os dias, durante todo aquele Mumbai , Índia, teve que atirar em mim até que um deles desenvolveu um buraco na palma da mão.

Eles foram substituídos pela conveniência de um par de luvas de punho curto da Rynox, sabendo no fundo da minha mente que precisaria investir em uma proteção mais abrangente em breve.

Cue a chegada do Alpinestars SP-8 V3.

Eu os mandei sair do Revzilla durante a temporada de férias e, quatro meses e alguns milhares de quilômetros depois, eles estão assim.

Com um preço que oscila em torno da marca de US $ 100, as luvas Alpinestars SP-8 V3 atuam como a entrada na gama completa da empresa italiana. Com uma construção de sensação premium combinando couro de cabra sintético e de flor integral, não encontrei motivos para reclamar sobre o uso de materiais ou níveis de acabamento. As luvas apresentavam um design de costura aprimorado em comparação com o modelo anterior, o SP-8 V2. A costura é visivelmente mais limpa e está bem mantida até agora.

A Alpinestars está no negócio de criar equipamentos de pilotagem de alta qualidade há seis décadas, e é evidente que a empresa sabe como acertar a maior parte do básico. Por exemplo, existem inserções texturizadas na palma da mão (que se estendem de baixo do dedo indicador até o dedo anelar) e na base do polegar para melhor aderência do acelerador. É difícil quantificar o quanto eles melhoram os níveis de aderência, mas a diferença na textura e na tração definitivamente pode ser sentida.

Depois, há os painéis de toque nas pontas do dedo indicador e do polegar que são impressionantemente precisos na tela do telefone. Você pode navegar pelos menus e discar números sem problemas e, com um pouco de paciência, pode até digitar uma mensagem curta se realmente precisar.

Por fim, existem áreas perfuradas acima dos dedos, ao longo do polegar e no pulso, mas se você andar em temperaturas acima de 70 ° F, descobrirá que a ventilação não é adequada.

Eu vi vários comentários de clientes online que diziam que essas luvas se encaixavam perfeitamente na caixa (ou na capa de plástico em que as coloquei, no meu caso). Infelizmente, não senti o mesmo quando os experimentei pela primeira vez.

Eles não são desconfortáveis ​​de forma alguma, mas senti um beliscão entre o polegar e o indicador na parte superior da luva quando agarrei o acelerador. Também descobri que o dedo médio da luva era um pouco curto para a minha mão e a ponta do meu dedo ficava roçando a costura interna.

Esses problemas foram reduzidos significativamente quando as luvas quebraram e o couro esticou. A primeira vez que usei essas luvas foi em uma viagem de 800 km (500 milhas) e descobri que elas se quebraram muito bem no final.

Dito isso, se eu intencionalmente tentar sentir a costura interna na ponta do dedo, ela quase instantaneamente roçará meu dedo. Peguei as luvas no tamanho 'L' de acordo com o guia de tamanhos da Alpinestars e fiz a escolha certa. Embora o tamanho possa ter dado ao meu dedo médio um pouco mais de espaço, não valia a pena comprometer o ajuste que consegui em todos os outros dedos e na palma da mão.

Estas luvas Alpinestars SP-8 V3 apresentam um sistema de fixação de duas etapas com fechos de velcro no pulso e punho que você pode ajustar para um ajuste seguro. A entrada nas luvas também é bastante larga, por isso, se quiser usar um relógio por baixo, pode fazê-lo confortavelmente. Normalmente não uso, mas experimentei-os enquanto usava um G-Shock Mudmaster robusto e eles poderiam acomodá-lo facilmente.

Não tive a oportunidade de testar essas luvas na chuva, então não posso comentar como elas são no molhado. Eles não foram projetados para serem à prova d'água, mas eu ainda queria verificar quanta resistência à água eles ofereciam. Usei-os sob o chuveiro e demorei uns bons 30 segundos para sentir a água dentro da luva.